ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍‌ର ଆଗ ଭାଗ ପକ୍ଷୀର ଥଣ୍ଟ ପରି କାହିଁକି ଦେଖାଯାଏ? ଏହି ଡିଜାଇନ୍ ପଛରେ ଥିବା କାରଣ ଜାଣନ୍ତୁ

ଭାରତରେ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପ୍ରଚଳନ ହୋଇନଥାଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଏହାର ଗତି ଏବଂ ଅନନ୍ୟ ଡିଜାଇନ୍ ସମସ୍ତଙ୍କ ଦୃଷ୍ଟି ଆକର୍ଷଣ କରେ। ବିଶେଷକରି ଏହାର ଲମ୍ବା ଏବଂ ସୂକ୍ଷ୍ମ 'ନାକ' ଆଗରେ, ଯାହା ପକ୍ଷୀର ଥଣ୍ଟ ପରି ଦେଖାଯାଏ।

ତଥାପି, ଆପଣ କେବେ ଭାବିଛନ୍ତି କି ଟ୍ରେନର ଏହି ଅଂଶକୁ ଏପରି କାହିଁକି ତିଆରି କରାଯାଇଛି (ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ଆକୃତି ପଛରେ ବିଜ୍ଞାନ)? ଏହା କେବଳ ଦେଖାଇବା ପାଇଁ କି ଏହା ପଛରେ କିଛି ଗଭୀର ବୈଷୟିକ ଚିନ୍ତାଧାରା ଅଛି? ପ୍ରକୃତରେ, ଏହି ଡିଜାଇନ୍ ପଛରେ ଏକ ମହାନ କାହାଣୀ ଲୁଚି ରହିଛି।

ଉଚ୍ଚ ଗତିରୁ ଜୋରରେ ଶବ୍ଦ ଆସୁଥିଲା

୧୯୯୦ ଦଶକରେ, ଯେତେବେଳେ ଜାପାନରେ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍ ର ଗତି ବହୁତ ବଢ଼ିବାକୁ ଲାଗିଲା, ଏକ ଅନାବଶ୍ୟକ ସମସ୍ୟା ସାମ୍ନାକୁ ଆସିଲା। ଯେତେବେଳେ ଏହି ଟ୍ରେନ୍ ଗୁଡିକ ସୁଡ଼ଙ୍ଗରେ ପ୍ରବେଶ କଲେ, ସେମାନଙ୍କ ସମ୍ମୁଖରେ ଥିବା ବାୟୁ ଏତେ ଦ୍ରୁତ ଚାପ ପଡ଼ିଲା ଯେ ସୁଡ଼ଙ୍ଗର ଅନ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏକ ଜୋରରେ ଧମାକା ଭଳି ଶବ୍ଦ ଶୁଣାଯାଉଥିଲା। ଏହି ଶବ୍ଦ ଏତେ ଜୋରରେ ଥିଲା ଯେ ଆଖପାଖର ଲୋକମାନେ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ ହୋଇଯାଉଥିଲେ ଏବଂ କେତେକ ସମୟରେ ଏହାକୁ ବିସ୍ଫୋରଣ ବୋଲି ମଧ୍ୟ ଭାବୁଥିଲେ।

ଏହା କୌଣସି ତ୍ରୁଟି ନଥିଲା, ବରଂ ବାୟୁ ଚାପର ଫଳାଫଳ ଥିଲା। ଯେତେବେଳେ ଏକ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଗତି କରୁଥିବା ଟ୍ରେନ୍ ଏକ ବନ୍ଦ ସ୍ଥାନରେ ପ୍ରବେଶ କରେ, ସାମ୍ନାରେ ଥିବା ବାୟୁ ହଠାତ୍ ସଙ୍କୁଚିତ ହୋଇ ଏକ ପ୍ରବଳ ଧକ୍କା ଦିଏ, ଯାହା ଏକ ଜୋରଦାର ଶବ୍ଦ ସୃଷ୍ଟି କରେ।

ପ୍ରକୃତିରୁ ସମାଧାନ ମିଳିଲା

ଏହି ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ଖୋଜିବା ପାଇଁ ଏହିଜି ନାକାତ୍ସୁ ନାମକ ଜଣେ ଜାପାନୀ ଇଞ୍ଜିନିୟରଙ୍କୁ ଦାୟିତ୍ୱ ଦିଆଯାଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ନାକାତ୍ସୁ କେବଳ ଜଣେ ଇଞ୍ଜିନିୟର ନଥିଲେ, ସେ ଜଣେ ଉତ୍ସାହୀ ପକ୍ଷୀବିଜ୍ଞାନୀ (ପକ୍ଷୀ ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷକ) ମଧ୍ୟ ଥିଲେ।

ଗୋଟିଏ ଦିନ ସେ ଏକ କିଙ୍ଗଫିସର ପକ୍ଷୀକୁ ପାଣିରେ ଡେଇଁ ପଡ଼ିବାର ଦେଖିଲେ। ସେ ଦେଖି ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ ହୋଇଗଲେ ଯେ ଏତେ ଶୀଘ୍ର ପଡ଼ିବା ସତ୍ତ୍ୱେ, ପକ୍ଷୀଟି ପୃଷ୍ଠରେ ଛିଞ୍ଚା ନ ଦେଇ ପାଣି ଭିତରକୁ ଚାଲିଗଲା। ଏହା କୌଣସି ଶବ୍ଦ ନକରି ସିଧାସଳଖ ତା'ର ଶିକାର ପାଖରେ ପହଞ୍ଚିଲା।

ନାକାତ୍ସୁ ବୁଝିପାରିଲେ ଯେ କିଙ୍ଗଫିସରର ଥଣ୍ଟ ଏପରି ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଯେ ଏହା ବାୟୁ ଏବଂ ପାଣି ଉଭୟକୁ ବହୁତ କମ୍ ପ୍ରତିରୋଧ କରେ। ଏହିଠାରେ ସେ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍‌ର ନାକ ପାଇଁ ଏକ ନୂତନ ଡିଜାଇନ୍‌ର ଧାରଣା ପାଇଲେ।

ଯେତେବେଳେ ଟ୍ରେନ୍‌ଟି ପକ୍ଷୀ ପରି ହୋଇଗଲା

ନାକାତ୍ସୁ ଏବଂ ତାଙ୍କ ଦଳ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ୍‌ର ସମ୍ମୁଖ ଗଠନକୁ କିଙ୍ଗଫିସରର ଥଣ୍ଟ ପରି ଡିଜାଇନ୍ କରିଥିଲେ - ଲମ୍ବା, ପତଳା ଏବଂ ସୂକ୍ଷ୍ମ।

ଫଳାଫଳ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଥିଲା:

ଏବେ ସୁଡ଼ଙ୍ଗରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ସମୟରେ କୌଣସି ବିସ୍ଫୋରଣ ହୋଇନଥିଲା।

ଟ୍ରେନର ଗତି ଏବଂ ସ୍ଥିରତା ଉଭୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା।

ବାୟୁରୁ ପ୍ରତିରୋଧ ହ୍ରାସ ପାଇଲା, ଯାହା ଫଳରେ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ ହେଲା।

ବାହାରୁ ଏବଂ ଭିତରରୁ ଶବ୍ଦ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଇଲା।

ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏତେ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ପ୍ରମାଣିତ ହେଲା ଯେ ପରେ ସାରା ବିଶ୍ୱରେ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଟ୍ରେନଗୁଡ଼ିକ ଏହି ଡିଜାଇନ୍ ଗ୍ରହଣ କରିବା ଆରମ୍ଭ କଲେ।

କେବଳ ଗତି ନୁହେଁ, ସୁରକ୍ଷା ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା

ଏହି ସୂକ୍ଷ୍ମ ନାକର ଆଉ ଏକ ସୁବିଧା ହେଉଛି ଏହା ସୁରକ୍ଷା ବୃଦ୍ଧି କରେ। ଯଦି ଟ୍ରେନ କେବେ କୌଣସି ଜିନିଷ ଦ୍ୱାରା ଆଘାତ ପାଏ, ତେବେ ଏହି ଅଂଶ ଆଘାତକୁ ଶୋଷଣ କରେ - ଠିକ୍ କାରରେ କ୍ରମ୍ପଲ୍ ଜୋନ୍ ପରି।

ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଏହି ଡିଜାଇନ୍ ଉଚ୍ଚ ପବନ ଚାପକୁ ମଧ୍ୟ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ, ଯାହା ଫଳରେ ଟ୍ରେନ ସ୍ଥିର ରହିଥାଏ - ବାହାରେ ଝଡ଼ ହେଉ କିମ୍ବା କୌଣସି ପ୍ରାକୃତିକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ।

ଭାରତରେ ମଧ୍ୟ ଏହାର ପ୍ରଭାବ ଦୃଶ୍ୟମାନ ହେଉଛି

ସମ୍ପ୍ରତି ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍ ଟ୍ରେନଗୁଡ଼ିକରେ, ଆପଣ ଏହା ମଧ୍ୟ ଦେଖିବେ ଯେ ସେମାନଙ୍କର ସମ୍ମୁଖ ଡିଜାଇନ୍ ବୁଲେଟ୍ ଟ୍ରେନ ପରି - ଟିକେ ପତଳା, ଟିକେ ଢଳିଥିବା ଏବଂ ବହୁତ ଆଧୁନିକ। ଏହା କେବଳ ଆକର୍ଷଣୀୟ ଦେଖାଯାଏ ନାହିଁ, ଏହା କମ ଶକ୍ତି ସହିତ ଦ୍ରୁତ ଗତି ହାସଲ କରିବାରେ ମଧ୍ୟ ସାହାଯ୍ୟ କରେ।